Convoyeur à roues de patin à gravité incurvé ou en ligne droite

  • Curved Or Straight Line Gravity Skate Wheel Conveyor
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Convoyeur à roues de patin à gravité incurvé ou en ligne droite


Modèle:


1. Le convoyeur à gravité est utilisé pour le transport de toutes sortes de produits.
2. Conception modulaire et assemblage facile.
3. La hauteur de la jambe de support peut être fixe ou réglable.
4. Le convoyeur peut ajouter une roue pour être mobile si nécessaire.



Fins:
  1. Le convoyeur à gravité est utilisé dans un environnement intérieur.
  2. Il est utilisé pour le transport et le stockage tampon d’unités de charge en boîte à fond plat.

Fonctionnalités:
  1. Conception modulaire et montage facile.
  2. Le flux de produit dépend de la poussée ou de la gravité du produit à un certain angle d’inclinaison.

Taille standard :
Modèle de convoyeur Droit / Courbé ( 30°, 45°, 90°, 180°)
Matériau de la roue Plastique, acier galvanisé
Diamètre de la roue Ø48 millimètre
Largeur du cadre (B/B) 100 mm, 500 mm, 600 mm, 800 mm, 1000 mm, 18’’, 24’’
Acier formé pour cadre 90 * 30 * 3mm, 120 * 40 * 3mm etc.
Pas de l’essieu 75 mm, 100 mm
Est Oui
Traitement de surface du cadre Poudre
Capacité de charge 100 kg/m (Rouleau métallique, B/B = 500 mm, P = 100 mm)
Taille personnalisée disponible.

 

Les convoyeurs à roues, également appelés « convoyeurs à roues de patin », sont une alternative aux convoyeurs à rouleaux non motorisés. Dans ce type de convoyeurs, une série de roues est montée sur une variété de formes de rails de convoyeur et avec différents modèles de roues pour configurer les voies de convoyeur. Il peut s’agir de l’un des deux types suivants : les applications à poussée horizontale ou sur de légers angles de déclin pour les solutions d’écoulement par gravité.

Les convoyeurs à roues et à rail sont appropriés lorsque vous avez besoin de centres décalés ou rapprochés pour des convoyeurs étroits. Ils laissent plus d’espace entre les convoyeurs. Les convoyeurs à roues et à rail sont un moyen économique et pratique de déplacer des produits larges. Moins d’acier est utilisé dans de telles configurations et, comme nous le savons, moins d’acier = plus d’économies.

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